Y'a des soirs comme ça, tu sors du bureau et tu prends les ascenseurs machinalement pour descendre au parking reprendre titine et bim... tu tombes sur une Maserati Quattroporte flambant neuve garée entre l'AX de la comptable et le petit cabriolet du frimeur du 9e au marketing. Tranquille !
Alors d'abord tu te dis, c'est pas possible Maserati France a loué le parking pour tourner une pub, puis ensuite tu te dis y'a une star de cinéma qui est dans les locaux, j'vais attendre à côté pour avoir un autographe... Rien de tout ça visiblement, y'en a tout simplement un ou une qui a les moyens de s'offrir une Maserati pour aller au bureau. La classe !
J'me demande si c'est pas le gars du 3e quand même... à part lui j'vois pas.
Bref, une Maserati éveille chez l'homme probablement le même taux d'émotion que le You-Kun-Kun chez la femme (nan nan c'est vrai j'vous jure).
Le petit bijou en quelques chiffres
La carrosserie devrait donc proposer de nombreux éléments rappelant le modèle mythique des années 50, 60 et 70 : les feux ronds à l'avant et le capot bombé. La capote en toile a laissé sa place à un toit en verre de grandes dimensions.
La longueur totale de 3.3 mètres dépasse de 33 cm la longueur de l'ancien modèle.
Votre Porsche n'est pas assez exclusive ? Pas grave ! une société vous propose de remplacer l'inscription 911, Carrera, Turbo, Cayenne... par les lettres de votre choix. Le nom ou texte commandé est découpé dans une pièce massive d’aluminium de grande qualité. Il faudra tout de même débourser 375€ pour 5 lettres et 50€ par lettre supplémentaire. Vous avez dit exclusif, non ?
La folie Hello Kitty se décline sur tous les supports, le dernier en date : une sortie de pot d'échappement aux formes du petit chat Made in Japan. Je n'irais pas lui chatouiller les moustaches, mais si je mettais ça à l'arrière de ma voiture j'en connais une qui me dirait "wahou trop cool ta voiture" :)
Je suis tombé le week-end dernier sur un excellent reportage diffusé par AB Moteurs (chaîne du câble) sur l'épopée des frères Marreau. Pour ceux et celles qui ne les connaissent pas, les deux frangins sont des fêlés de la course et surtout du Dakar. Ils ont à leur compteur 7 participations avec à chaque fois la particularité d'avoir participé avec des voitures de séries à peine modifiées. Tout se jouait sur le pilotage, la préparation des véhicules et l'assistance mécanique qu'ils effectuaient le soir en rentrant au bivouac.
Claude (le pilote) et Bernard (le co-pilote) se sont élancés à bord des voitures suivantes
> 1979 : 4L (3e) - Photo -
> 1980 : 4L (3e) - Photo -
> 1981 : Renault 20 Turbo (abandon)
> 1982 : Renault 20 Turbo (Victoire) - Photo -
> 1983 : Renault 18 Turbo (9e) - Photo -
> 1984 : Renault 18 Proto (5e) - Photo -
> 1985 : Renault 18 Proto (5e) - Photo -
Je vous propose de voir (ou revoir pour certains) un reportage filmé de l'intérieur de la course et notamment à bord de la Renault 20 turbo sur laquelle ils se sont imposés en 1982. Authentique !
Tout y est, les images d'époque, les dialogues à l'intérieur de la voiture (franchement drôles), les autres véhicules, les dépassements à l'aveugle, les premières images prises d'hélicoptère, la navigation hasardeuse... Tout était plus "vrai" à l'époque.
En manque d'inspiration ? Ce manuel du Kâma-Sûtra adapté à l'intérieur exigu de la voiture devrait réveiller vos sens. Entre le changement de vitesse, les commandes au volant, l'accoudoir central... pas facile de trouver une position pour décoller.
82 pages où toutes les positions ont été testées dans plusieurs modèles (Lincoln Town Car, Volvo V70, Ford GT...), le tout avec des illustrations. C'est ti pas beau tout ça ? Allez en voiture Simone !
> En vente ici pour 15$
Via : Autoblog.it
Commentaires